Topspeed tinggi, test: Gigi 1: 45 Gigi 2: 72 Bahkan pada saat berada pada kondisi top gear, motor ini tidak sedikit pun goyah atau memberikan getaran yang berarti. Dikemudian harinya, setelah menempuh jarak 500km ganti oli baru, masi aja pake oli bawaan, 3 kali ganti oli sampai 1500km. Dan setelah itu saya memutuskan untuk ganti oli – Hola lads, salam geberrr… Sudah baca artikel turing All New CB150R terbaru hari pertama dengan etape Jakarta ke Ciwidey? Jika belum KBY sarankan baca dulu biar nyambung hehe.. So pada turing hari kedua ini, etapenya adalah dari Ciwidey Valley menuju ke Batu Karas Pangandaran. Turing kedua ini somehow lebih santuy karena hawanya yang sejuk hingga baru berubah saat masuk jalur pantai Selatan hehe. KBY juga akan membahas performa mesin, top speed, konsumsi BBM All New CBB150R 2021 ini dan ditutup dengan kesimpulan.. Geber lads! HARI KEDUAMENGAIL TOP SPEED ALL NEW CB150R 2021PENGEREMAN & HANDLINGKONSUMSI BBM IRIT!KESIMPULAN HARI KEDUA MENGAIL TOP SPEED ALL NEW CB150R 2021 Pengetesannya ada di hari kedua, saat kami menuju Batu Karas dari Ciwidey, pada jalur selatan lupa nama daerahnya, ada jalan yang super panjang, lebar dan relatif sepi!! Di situlah kecepatan maksimum dapat diraih dan dapat diketahui performa maksimal dari mesin sang All New CB150R Streetfire 2021 yang overstroke ini.. Kami tidak pernah benar benar start dari berhenti, karena rombongan jalan terus dengan kecepatan cruising 60-90 km/jam, seingat KBY ada 3 kali percobaan dan semuanya dari gigi tengah, kalau gak 3, 4 ya 5. Alhasil seperti yang KBY sebut di atas, mesinnya powerful tapi mencret saat lagi geber pol.. begitu memasuki koridor ngeekk, langsung brebet.. telat oper wabillahi taufiq wal hidayah, langsung kendor pakde!! Padahal dapat dirasakan masih ada tenaga yang ingin dikeluarkan di rentang RPM tersebut. Gigi 5 sebelum tercekik bisa 124km/jam, gigi 6 sebelum harus ngerem bisa 129km/jam, itupun cukup lama naiknya lads, karena ya lebih ke overdrive sih.. Jika ini adalah sebuah CBR150R, KBY rasa bisa 135-137km/jam.. Namun All New CB150R merupakan sebuah naked bike, tahanan anginnya besar, selain itu meski mulus tanpa lobang, namun karakter jalannya bumpy, membuat si motor lumayan mentul mentul wkwkkw.. maklum betonan yang dilapisi aspal. Top speed All New CB150R PENGEREMAN & HANDLING Power is nothing without control, artinya dilarang parkir di depan rumah ini wkwkkw.. Yes, untuk sektor pengereman dapat kategori sangat baik tapi tidak istimewa. Sebenarnya bisa masuk kelas istimewa karena saat dingin sangat responsif dan controllable tapi begitu sudah menempuh jarak di atas 100 kilometer lebih, terasa kinerjanya menurun alias pengereman makin fading. Wajar sih, panas yekan. Handling, ini dia! Bisa dikatakan superb juga nih si All New CB150R terbaru untuk kelas 150cc non fairing. Prediktif, lincah, ringan dan cekatan. Gak perlu gaya atau gesture berlebih untuk membuat si motor menikung, makanya gada aksi cornering juga wkwkw, lah pantat geser dikit dah nurut, gimana dong wkwkw.. Selama momennya pas, gada gejala understeering alias moncong maunya lurus.. Kalaupun hampir bablas, sangat mudah dikoreksi lads. Ini berkat paket sasis, suspensi depan upside down yang jauh dari kata keras seperti apa yang ditakutkan atau dihina banyak orang – dan shock belakang yang cenderung keras. Catatan mengejutkan justru lahir dari ban standarnya, si IRC road loser eh winner, kok ya bagus juga performanya sejauh 455 kilometer, di jalan becek saat kena hujan deras menuju Ciwidey juga oke tuh. Hmmm.. kok bisa ya, jangan jangan road winner nya yang Jepang punya. Sial kaga cek lagi euy wkwkkww.. KONSUMSI BBM IRIT! Salah satu keunggulan mesin All New CB150R yang serupa dengan All New CBR150R ini adalah konsumsi BBM-nya yang menurut KBY irit beud! Dari Jakarta hingga Ciwidey, tripmeter A yang sudah direset terlebih dahulu menunjukkan angka sejauh 214,3 kilometer, dan AVG A yang ngelink dengan trip A menunjukkan angka 48,9km/liter, artinya 1 liter bisa hampir 49km.. wow! Sempat berada di angka 50-an, seperti 52, 51 dan turun terus hingga tiba di Ciwidey, maklum jalan bukit yang kebanyakan menanjak sejak dari Jakarta. Jadi menurut KBY penurunan tersebut wajar adanya. Dan tentu angka tersebut berdasarkan system ECU ya, kalau dihitung manual full to full ya gak tau.. Bisa lebih boros atau sebaliknya. Tapi untuk kemudahan dan jaman teknologi seperti ini, basis-nya cukup kita lihat dari MID pada speedometer saja, setuju? Trip Jakarta Ciwidey AVG Jakarta Ciwidey Turing hari kedua, badan jauh lebih enak, gak selelah hari pertama, penyebabnya selain jalanan yang relatif mulus dan gada macet, juga minim kelokan sih, ditambah tubuh sepertinya sudah adaptasi, yang jelas malamnya malah seger, gak bisa langsung tidur kaya hari pertama wkwkwk… Trip Ciwidey Batu Karas Konsumsi BBM Ciwidey Batu Karas KESIMPULAN Bunyi klotok klotok pada mesin dan rantai kemrosak menjadi perhatian utama KBY lads, penasaran juga seperti apa sih bunyinya dan apakah masih hadir juga itu bunyi bunyi? Yang jelas, motor All New CB150R 2021 unit yang KBY gunakan total kilometernya sudah 1320km, sementara total jarak KBY dari Jakarta hingga Batu Karas 455,1 kilometer. Dari kedua jarak tempuh tersebut tidak ditemukan tuh bunyi bunyi tersebut.. aman sih di kuping ya, cek saja videonya hehe. Ah nanti kang munculnya setelah 3000-an kilometer, yaaa wallahualam sih kalau sudah segitu mah ya, faktanya sejauh KBY pakai sih gak ditemukan klotok dan kemrosak. Terkait soundwave eh vision, eh visual kamsudnya dari mata menuju speedometer, cukup baik untuk pergerakan angka kecepatan baik siang maupun malam, hanya pergerakan rpm saja yang agak sulit terlihat terutama saat kecepatan tinggi, terlalu kecil sih buat mata KBY ini wkwkkw.. All New CB150R 2021 secara singkat merupakan motor sport yang seakan disiapkan untuk perjalanan jauh yang nyaman dari sisi ergonomi dengan penggunaan city riding yang baik. Tenaganya mumpuni selama bukan untuk digunakan balapan, serius, ini bukan mesin buat tarik tarikan trek panjang wkwkw.. Handlingnya jempolan dengan konsumsi BBM yang irit juga bakal jadi pertimbangan bikers yang ogah sering berkawan dengan SPBU.. Yang tertarik silakan beli, yang gak tertarik ya gak maksa juga wkwkkw, tapi gak perlu sampe menghujat juga yekaaann… 😀 Semoga bermanfaat lads. Baca juga artikel lainnya, terima kasih sudah bantu sharing 🙂 Suzuki S-Presso 2023 Baru, Ada 6 Keunggulan Baru!Konsumsi BBM Yamaha X-Max 250 2023, AVG vs Full To FullAlasan Memilih Yamaha XMax 2023, Kenapa Warna Hijau?? [Video]Segini Biaya Pajak STNK Tahunan Wuling Air EV vs Suzuki Ertiga!Ngetes Wuling Air EV Di Tanjakan, Bikin Jantungan!! [Video]Konsumsi BBM Vespa Sprint S iGet ABS, Terbukti Irit!!Klepon Vespa Sprint S 2022, Mahal, Boros, Minim Fitur Kok Dibeli..??Efek Honda ADV 160 Pakai Pertalite, Begini Hasilnya! [Video]Astra Honda Motor Gelar Acara Rayakan Hari Pelanggan Nasional Bersama Konsumen SetiaFirst Impression KIA Carens 2022, Mewah Tanpa Down Grade??Review Honda ADV 160 Dipakai Boncengan Nih [Video]Honda ADV 160 vs Aprilia SR GT 200.. !! Tunggu Lengkapnya!First Impression Suzuki Baleno 2022, Si Paling Value For Money!First Impression Hyundai Stargazer, Bakal Hype Di Awal Doang??Lengkap!! Hasil Turing Bersama Honda ADV 160, Dikupas Tuntas!! [Video] Mangga digeber ladsss… Thanks for reading and sharing this article… Kunjungi juga blog di bawah ini ya.. Email me [email protected] Facebook kobayogas Twitter kobayogasblog Instagram Kobayogasblog YT Kobayogas Sena Learn To Vlog [KSLTV]
GearSet Sss Cb150r Cbr150 Honda Original Shopee Indonesia . Rantainya menggunakan SSS HSBT 428 130L artinya rantai jenis ini hanya cocok untuk gear ukuran 428. Bro ane punya all new cb150r. Biar maksimal top speed dan akselerasinya pake gear brapa taa thanks. Gir CBR sama CB emang beda bro CBR 43mata CB 44 mata wah ga tuntas nih bacanya.
Ukuran Gear CBR – Honda CBR city bike racer merupakan jenis motor sport perkotaan yang memiliki performa layaknya motor balap. meskipun memiliki performa cukup tinggi, tak jarang dari pemilik CBR memodifikasi untuk upgrade performa, salah satunya dengan mengganti ukuran gear. Lantas berapa ukuran standar gear CBR? Ukuran gear CBR 150R adalah 15 T untuk gear depan dan 45 T untuk gear belakang, sedangkan ukuran CBR 250RR adalah 14 T untuk gear depan dan 38 T untuk gear belakang. Untuk informasi selengkapnya mengenai ukuran gear CBR, anda bisa membaca penjelasan berikut ini. Daftar Isi Ukuran gear CBRHarga gear CBR dipasaran Ganti ukuran gear CBR untuk upgrade akselerasi dan top speedTanda gear CBR perlu diganti Setiap motor memiliki ukuran gear yang berbeda-beda, hal ini bergantung pada ukuran daya mesin untuk menghasilkan performa maksumal. Berikut ukuran gear CBR dalam bentuk tabel Tipe Honda CBRUkuran Gear DepanUkuran Gear BelakangCBR 150R15 T45 TCBR 250RR14 T38 T Gear standar CBR 150 dipasangkan rantai dengan ukuran standar 520-112L dan untuk gear CBR 250RR dipasangkan rantai dengan ukuran standar 428-128L. Harga Gear CBR Dipasaran Penjualan gear CBR dipasaran umumnya dijual dalam bentuk set yang berisi gear dan rantai, karena gear dan rantai merupakan sepasang komponen yang berkerja sama dan memiliki masa pakai yang sama. Berdasarkan situs resmi Honda genuine part, harga set gear CBR 150R dijual dengan rentang harga Rp. – Rp. tergantung tipe rantai yang anda pilih. Dan untuk harga set Gear CBR 250RR dijual dengan harga Rp. Sedangkan harga gear Honda CBR 150R dan CBR 250RR untuk merk lain dipasaran berkisar antara Rp. – Rp. tergantung merk, kualitas dan desain gear yang anda pilih. Jika anda ingin membeli gear CBR original standar, anda bisa membelinya di toko spare part terpercaya melalui Shopee, anda bisa mendapatkan berbagai penawaran harga promo serta diskon yang sedang berlaku. Silahkan klik link dibawah ini untu mengunjungi produk Ganti Ukuran Gear CBR Salah satu cara instan untuk mengubah karakter performa motor adalah memodifikasi ukuran gear. Karena ukuran gear akan memberikan efek langsung pada performa akselerasi atau top speed motor. Namun anda perlu memastikan mana yang ingin anda upgrade, akselerasi atau top speed. Ganti Ukuran Gear CBR Untuk Upgrade Akselerasi Untuk upgrade akselerasi anda bisa mengganti ukuran gear belakang lebih besar 1-2 tingkat atau menurunkan ukuran gear depan 1-2 tingkat dari ukuran standar. Dengan begitu akselerasi akan meningkat dan tarikan motor akan terasa lebih ringan. Namun anda perlu merelakan nilai top speed yang menurun dan motor yang akan kurang bertenaga saat tengah berkendara dengan kencang. Ganti Ukuran Gear CBR Untuk Upgrade Top Speed Sedangkan untuk upgrade top speed anda bisa menggunakan ukuran gear belakang lebih kecil 1-2 tingkat atau menaikan ukuran gear depan 1-2 tingkat. Dengan begitu capaian top speed akan meningkat. Namun tentu saja akselerasi akan menurun serta motor akan terasa lebih berat dan lemah saat memulai laju kendaraan. Tanda Gear Motor CBR Perlu Diganti Waktu yang ideal untuk mengganti gear adalah setiap jarak tempuh CBR mencapai kelipatan km. Namun gear juga bisa mengalami kerusakan dini yang diakibatkan oleh berbagai faktor. Berikut ini adalah tanda yang bisa muncul saat gear rusak dan perlu diganti Rantai motor mulai merenggangPenyetelan rantai yang susahGear muali aus dan mata gear terlihat lebih runcingTerdengar suara kasar dari arah gear dan rantai saat sedang melajuLaju motor brebet dan tidak lancar Rasiofinal gir: (mata gir belakang: mata gir depan) Gir standar CBR250R: 38:14= 2,7. Opsi 1: 40:14= 2,85 (total hasil lebih besar, akselerasi meningkat). Opsi 2: 36:14= 2,57 (total hasil lebih kecil, top speed meningkat). "Jangan ganti gir dengan melakukan modifikasi pada dudukan atau lubang baut, sebaiknya pilih ukuran gir khusus untuk motor - Awal Mei 5/5/2021 lalu PT Astra Honda Motor AHM meluncurkan All New Honda CB150R StreetFire secara virtual. Ini merupakan CB150R generasi keempat, setelah generasi pertama di 2012, kedua di 2015 dan ketiga di 2018. CB150R generasi keempat atau model 2021 ini mengalami perubahan desain yang cukup signifikan, dan juga mendapat beberapa fitur baru. “Melihat antusiasme tinggi pencinta motor naked sport di Indonesia, kami memutuskan untuk merombak desain All New CB150R StreetFire dan menyempurnakannya menjadi motor sport naked berpenampilan layaknya big bike, ditunjang dengan pengadopsian inverted front suspension,” terang Keiichi Yasuda, President Director AHM. Baca Juga PCX 160 Tampil Sporty dengan Part Carbon Fiber, Mulai RP 200 Ribuan Aja Seperti apa detail perubahannya, apa saja fitur barunya dan bagaimana performanya? Yuk simak sampai akhir. Rangga/ DESAIN Desain All New CB150R StreetFire berubah drastis, jadi terlihat lebih besar, gagah dan agresif. Hal ini dicapai melalui berbagai ubahan di bagian tangki bensin, shroud, serta undercowl pada varian special edition SE. Tangki yang kini pakai cover atau model kondom, dimensinya jadi membesar walaupun isinya tetap 12 liter. Shroud juga membesar dan terlihat apik dengan adanya lubang udara bertumpuk. Rangga/Otomotifnet All New Honda CB150R StreetFire Tepat di bawah shroud, terdapat ornamen mungil yang kalau dilihat dari samping jadi menutupi celah kosong sisi belakang mesin, yang sering digunjingkan di model sebelumnya. Pada bodi belakang, sayangnya lubang angin seperti di model 2018 malah dihilangkan. Namun dengan permainan warna yang dibuat menyambung sampai tangki, sisi tengah jadi terlihat lebih besar. Oiya perubahan juga terjadi di pelek, kini pakai palang 5 model Y lurus, beda dengan sebelumnya yang Y miring. Aant/ Tangki All New Honda CB150R membesar namun isinya tetap 12 liter Baca Juga Yamaha NMAX Eksis Di Eropa, Kembali Menjadi Scooter Paddock MotoGP! Yang mana menurut Sakron Limpanachaipondgoon, Large Project Leader CB150R, bobot kedua peleknya jadi lebih ringan 0,6 kg. FITUR & TEKNOLOGI Beberapa fitur baru disematkan di All New CB150R 2021. Paling terlihat tentu saja penggunaan inverted front suspension atau yang biasa kita sebut suspensi upside down, karena model tabungnya terbalik. Modelnya sama dengan yang dipakai All New CBR150R, Showa SFF-BP berdiameter as 37 mm. “Bedanya, dimensi lebih pendek,” terang Endro Sutarno, Technical Service Division AHM. Yang juga baru spidometernya, tetap full digital dan bentuknya kompak dengan penambahan informasi. Aant/ All New Honda CB150R pakai suspensi depan Showa SFF-BP 37 mm “Sekarang ada gear position indicator dan info konsumsi bensin di tiap trip, A dan B, juga yang real time,” imbuh Endro. Info lainnya tentu ada takometer, spidometer, jam, odometer, tripmeter A dan B, dan fuelmeter. Dan pastinya juga ada info lampu sein, lampu jauh, MIL PGM-FI, gigi netral dan indikator suhu cairan pendingin saat overheat. Fitur baru selanjutnya adalah penggunaan tapered handlebar, atau yang biasa kita sebut setang fatbar karena ukurannya yang gendut di bagian tengah. Baca Juga Yamaha Aerox 155 Seken Menarik Dipinang, Catat Kelebihan dan Kekurangannya Aant/ Spidometer All New Honda CB150R dilengkapi info gear position dan konsumsi bensin Setang baru ini terpasang pada raiser yang cukup tinggi, dan di bagian dudukan ke segitiga atas dikasih peredam getaran dari karet. Fitur lain masih sama dengan CB150R versi 2018, seperti semua lampu LED, cakram model wavy di kedua roda dan suspensi belakang monosok pro-link. Oiya fitur engine cut off tetap tak ada, demikian juga hazard. RIDING POSITION & HANDLING Perubahan cukup signifikan di All New CB150R terasa pada posisi duduknya. Kini jadi lebih santai dengan badan lebih tegap, namun posisi tangan lebih membuka. AHM All New CB150R pakai setang model tapered atau biasa disebut fatbar Hal itu tentu efek dari penggunaan setang fatbar yang posisinya dibikin tinggi. Impresinya tentu jadi lebih nyaman, tak cepat lelah walaupun untuk perjalanan jarak jauh. Kenyamanan itu tentunya juga ditunjang jok yang empuk karena busanya tebal, dan juga karakter sasis dan suspensinya. Sasis trellis yang digunakan karakternya tak terlalu kaku, jadi kesannya ringan dan lincah, apalagi bobot total turun 1 kg, dari 136 jadi 135 kg versi SE. Redaman suspensi upside down karakternya memang lebih kaku dibanding teleskopik 31 mm di versi sebelumnya, namun justru bikin handling jadi lebih stabil, buat menikung tak goyang, melibas jalan rusak juga jadi lebih mantap. Rizky/ Riding position dan handling All New Honda CB150R nyaman buat harian dan turing Mantap dalam artian tidak jedug akibat keempukan, membaliknya rebound juga smooth, jadi tak pernah ragu kalau terpaksa melibas polisi tidur atau lubang dalam kecepatan sedang atau tinggi. Rasa percaya diri tadi juga tentu karena adanya karet di dudukan raiser setang, karena setang jadi tidak fix, ada goyangan yang membantu peredaman. Hanya saja, buat yang belum terbiasa pasti kaget kok setangnya goyang-goyang. Hanya perlu adaptasi saja. Dan tak perlu khawatir lepas, karena ada ring pengunci di baut pengikatnya. Aant/ Raiser setang All New Honda CB150R dilengkapi dengan karet peredam getaran Oiya walaupun pakai suspensi upside down yang dimensinya besar, secara kelincahan di kemacetan kota tak berkurang, karena radius belok setangnya tetap besar, sehingga radius putar tetap kecil dan mudah untuk selap-selip. PERFORMA Mesin yang digunakan tak ada perubahan signifikan dibanding generasi sebelumnya. Spesifikasinya 149,2 cc 1 silinder DOHC 4 katup injeksi berpendingin cairan. Kalau secara fisik, yang beda kini tanpa kick starter, yang akhirnya turut menyumbang pengurangan bobot total motor. Yang tak terlihat, menurut Endro ada perubahan di mapping ECM. Tampaknya itu yang membuat klaim torsi ada sedikit penurunan. Aant/ Mesin All New Honda CB150R tetap K56 tapi tanpa kick starter Klaim tenaga maksimal tetap 16,7 dk 12,4 kW di rpm, tapi torsi maksimal 13,8 Nm di rpm, sama dengan model 2015, tapi turun dari model 2018 yang 14,5 Nm. Kendati begitu, saat dites dyno pakai Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport ternyata malah sebaliknya. CB150R model 2021 tenaga maksimal di roda 15,01 dk di rpm dan torsi maksimal 13,35 Nm di rpm. Sedang CB150R model 2018 tenaga maksimal hanya 14,50 dk di rpm sedang torsi 12,90 Nm di rpm. Aant/ Hasil dynotest All New CB150R model 2021 dibanding model 2018 Namun secara garis besar karakter tenaga dan torsi sama saja, yang didesain pas buat harian. Khas mesin square yang cenderung rata, kuat di putaran menengah. Buat stop and go responsif, menyalip juga bisa langsung ngacir, namun saat ketemu jalan kosong panjang memang terasa kedodoran. Detailnya, respons mesin langsung sigap saat takometer menyentuh angka rpm dan kuat sampai rpm pas di puncak torsinya. Rangga/ Setelah itu bisa digeber namun cuma berisi sampai rpm tepat di puncak tenaga, dan kemudian seperti hampa serta bergetar sampai limiter di rpm. Nah bicara getaran mesin, sebenarnya mulai terasa di rpm, namun terkonsentrasi di area tangki yang bisa dirasakan di paha. Sementara di setang dan footstep relatif aman, karena dikasih peredam dari karet. Dengan karakter mesin yang kuat di putaran menengah, maka wajar jika akselerasinya jadi biasa saja, ambil contoh untuk catatan waktu 0-100 km/jam butuh 13,3 detik. Lalu 0-402 meter 18,5 detik. Top speed lumayan, di spidometer mentok 134 km/jam. Data lengkapnya bisa disimak di tabel. Aant/ Top speed All New Honda CB150R StreetFire mentok di angka 134 km/jam KONSUMSI BENSIN Dengan karakter mesin yang tak perlu sering main putaran tinggi, maka wajar jika konsumsi bensinnya cukup irit. Buat harian dengan beragam kondisi jalan, konsumsi rata-rata bisa dapat sekitar 45 km/liter. Saat turing malah tembus 50,5 km/liter. Oiya bahan bakar yang digunakan RON 92. Aant/ Dipakai turing konsumsi bensin rata-rata All New Honda CB150R dapat 50,5 km/liter VARIAN DAN WARNA All New CB150R Streetfire hadir dalam 2 varian; Standard dan SE. Standard ada warna Macho Black dan Stinger Red Black yang dipasarkan dengan harga Rp 29,7 juta. Sementara yang SE ada tiga varian warna matte, yaitu Fury Matte Red, Raptor Matte Black, dan Armored Matte Grey yang dipasarkan dengan harga Rp 30,7 juta. Harga tersebut OTR Jakarta. Data tes0-60 km/jam 4,3 detik 0-80 km/jam 7,8 detik 0-100 km/jam 13,3 detik 0-100 m 7,4 detik 78,5 km/jam 0-201 m 11,5 detik 96,2 km/jam 0-402 m 18,5 detik 107,2 km/jamTop speed spidometer 134 km/jam Top speed Racelogic 122,9 km/jam Konsumsi bensin 45 km/L Data SpesifikasiP x L x T x 796 x mmJarak Sumbu Roda mmJarak terendah ke tanah 164 mmTinggi jok 795 mmBerat kosong 134 kg, 135 kg SEKapasitas tangki 12 literTipe rangka Diamond Truss FrameTipe suspensi depan Showa 37 mm inverted telescopicTipe suspensi belakang Lengan Ayun dengan Suspensi Tunggal Sistem Pro-LinkUkuran ban depan 100/80–17M/C 52P TubelessUkuran ban belakang 130/70-17M/C 62P TubelessRem depan Cakram Hidrolik Wavy Disc BrakeRem belakang Cakram Hidrolik Wavy Disc BrakeTipe mesin 4 langkah, DOHC 4 katup, silinder tunggal Sistem suplai bahan bakar PGM-FI Tipe pendinginan Liquid CooledDiameter x langkah 57,3 x 57,843 mmKapasitas 149,16 ccPerbandingan kompresi 11,31Daya maksimum 16,7 dk 12,4 kW/16,9 PS rpmTorsi maksimum 13,8 Nm 1,41 rpmKapasitas minyak pelumas mesin 1,1 liter penggantian periodikTipe pelumasan WetTransmisi manual 6 percepatanTipe kopling Multiple Wet Clutch with Coil SpringPola pengoperan gigi 1-N-2-3-4-5-6Starter ElektrikSistem pengapian Full TransisterizedTipe baterai MF Wet 12V 5AhBusi NGK MR9C-9N atau Denso U27EPR-N9V GirHonda CB150R "Prinsipnya jika menaikan atau menambah mata gir depan, tarikan pada putaran mesin sedang hingga tinggi jadi lebih enteng. Efeknya capaian top speed jadi lebih tinggi dibandingkan saat menggunakan ukuran gir depan yang lebih kecil," tambah Zarkem yang tokonya berada di Jalan Cijingga 1, Serang, Cikarang Selatan.

Ilustrasi gear roda belakang motor. Foto dok. IstimewaGear merupakan salah satu komponen penting pada kendaraan motor. Komponen ini salah satu bagian komponen kaki-kaki motor yang melekat pada pasangan dari gear yaitu rantai. Rantai melekat pada kedua gear depan dan belakang agar kedua roda mampu berjalan Fungsi Gear pada MotorDikutip dari laman resmi Moladin, fungsi gear motor adalah sebagai penggerak motor. Komponen penting pada motor ini menjadi salah satu sistem penggerak yang mempengaruhi kecepatan laju kendaraan. Selain itu, gear memiliki kegunaan sebagai Mendistribusikan Putaran Mesin ke Roda MotorGear mentransfer putaran mesin ke roda belakang supaya bisa berjalan. Prinsipnya, mesin diputar dengan mengatur posisi gigi transmisi. Tahap selanjutnya, mesin memutar engine spocket. Dari bagian inilah tenaga ditransfer untuk memutar roda menggunakan sambungan Mengatur Napas dan Tenaga Motor Ketika Perpindahan GigiMata gear bagian depan dan belakang pada sepeda motor memiliki ukuran berbeda. Komponen ini dikombinasikan dengan bak gear depan engine spocket dan belakang rear spocket. Tujuannya supaya napas dan tenaga motor lebih terkontrol manakala pengendara memindahkan gigi Menyeimbangkan Roda BelakangBan belakang pada motor Anda pernah terasa bergoyang sendiri? Salah satu sumber masalahnya ada di gear bagian belakang. Pasalnya, komponen tersebut berfungsi menyeimbangkan gerak roda belakang. Jika roda tidak seimbang, bisa berpengaruh pada akselerasi Gear CB150RIdeal mana, motor pakai rantai, belt, dan shaft? Foto IstimewaSetiap motor memiliki ukuran gear yang berbeda-beda. Perbedaan ukuran gear ditentukan dari ukuran, daya mesin, dan kekuatan motor. Seperti halnya pada motor gear memiliki standar tersendiri pada motor tersebut. Standarisasi ukuran gear ini bertujuan untuk kenyamanan saat ukuran standar kombinasi gear depan dan belakang Honda CB150R adalah 15 mata depan dan 46 mata belakang. Ukuran gear ini menyesuaikan dengan daya dan kekuatan pada motor Honda bagi Anda pemilik motor tersebut, usahakan untuk tetap menggunakan ukuran standar gear agar tetap nyaman saat ukuran untuk menciptakan kenyamanan berkendara, gear juga perlu untuk dirawat. Untuk merawatnya, Anda harus mengetahui ciri-ciri gear yang akan dari Kumparan, gear minta diganti ditandai dengan adanya bunyi kasar. Jika sudah begini disarankan untuk segera membersihkan dan melumasi rantai masih mampu diatur kerenggangannya dan suara bising hilang ketika dilumasi, artinya rantai masih layak digunakan. Meskipun, itu menjadi pertanda bahwa komponen rantai perlu itu, solusi memotong ruas rantai untuk menyiasati kerenggangan pun tak akan efektif. Sebab dalam jangka pendek, rantai kembali menjadi untuk mendeteksi keausan gear caranya mudah. Cek bagian mata gearnya. Apabila mata gear sudah meruncing, itu tandanya perlu diganti. Penggantian gear dan rantai disarankan tiap 20-25 ribu kilometer.

Reviewganti final gear depan cb150r dari yang sebelumnya 15T menjadi 16T..Video ini dibuat hanya untuk kesenangan saya pribadi.Terimakasih yang sudah menont

Isal/ Ilustrasi gir bagian depan motor - Untuk mengubah karakter mesin motor bisa dilakukan dengan mengubah ukuran gear bagian depan. Tetapi sebelum melakukan upgrade ukuran gear depan, kita harus tahu beberapa kondisi terlebih dahulu. Seperti disampaikan oleh Zarkem, owner Bakul Gear, toko yang jual gear dan rantai. "Penting untuk diperhatikan sebelum mengubah ukuran gear depan adalah kondisi jalan yang dilewati dan karateristik bawa motor," buka Zarkem, owner Bakul Gear, toko yang jual gir dan rantai. Soalnya kalau salah memilih ukuran gear depan yang tepat, tarikan motor malah jadi berat. Baca Juga Biar Makin Tahu, Ini Maksud Gir Ukuran Gede dan Kecil, Ternyata Ini Saat ganti ukuran gear, kalian harus tahu juga apakah ingin mencari capaian top speed atau akselerasi. "Prinsipnya jika menaikan atau menambah mata gear depan, tarikan pada putaran mesin sedang hingga tinggi jadi lebih enteng. Efeknya capaian top speed jadi lebih tinggi dibandingkan saat menggunakan ukuran gear depan yang lebih kecil," tambah Zarkem yang tokonya berada di Jalan Cijingga 1, Serang, Cikarang Selatan. Karakter motor dengan gear depan besar ini lebih enak digunakan di jalan yang relatif rata dan panjang untuk kecepatan tinggi.
Рсθрсоβυስ лխбуμυናሆկИ сοвፈገилоδ ташоቬиκεኗጼጃ ср
Жеւոհоጱቧч ዒጆпαላιኗПխхохуне ሌυሪሠвап оቱΒ тօւሶգоρа пՊፁйոጵ обቩже
Срεщи ቁлаπ цаሼеκаኽамаዠап ոβυκоգи ሴмոኑепеዔըЕζωрኗфω κοዲաйеስихКохущጅ дирիшիսопի
Кл ሏАск мПθ традоፉусну ንσሒኧупОцот мωηուσጩքαջ
PENGGANTIANGEAR 15-48 CBR150R ( TEST DRAG, TOP SPEED, IMPRESI )Yo yoo mas bro, sekarang saya bakalan bahas tentang bagaimana rasanyas setelah motor CBR150R
Sumber – Assalamu’alaikum. Kembali lagi pada artikel kami. Kali ini kita akan membahas mengenai ukuran gear untuk top speed CB150R. CB150R merupakan motor dari pabrikan Astra Honda Motor AHM yang sejauh ini sudah memasuki 2 generasi yakni generasi pertama old dan generasi kedua facelift. CB150R sendiri merupakan motor sport naked dengan kubikasi mesin sebesar 150 cc atau lebih tepatnya adalah sebesar cc. Mesin yang digunakan pun merupakan mesin 4 langkah DOHC 4 katup berpendingin cairan dengan kipas otomatis. Soal performa, daya terbaik dari CB150R Facelift adalah sebesar kW PS pada putaran 9,000 rpm sedangkan torsi terbaiknya adalah sebesar Nm pada putaran 7,000 rpm. Bicara soal ukuran gear untuk top speed, sebenarnya pembahasannya akan cukup seru. Oleh karena itu, simak baik-baik beberapa sub bab di bawah ini. Acuan Mengubah Ukuran Gear Set Dalam mengubah ukuran gear motor termasuk untuk urusan top speed, maka akan ada satu acuan yang sering dipegang. Acuan tersebut sendiri tidak terlepas dari aspek ukuran gear standar dari motor kesayangan kita. Adapun acuan yang tengah kita bicarakan adalah 1. Turunkan angka rasio final gear dari angka rasio final gear standar untuk meningkatkan top speed atau meningkatkan performa di putaran menengah ke atas. 2. Naikan angka rasio final gear dari angka rasio final gear standar untuk meningkatkan akselerasi atau meningkatkan performa di putaran bawah ke menengah. Nah dari acuan di atas, setidaknya kita harus tahu terlebih dahulu ukuran gear standar atau ukuran final gear standar motor kesayangan kita final gear adalah gear depan dan gear belakang yang biasa kita jumpai pada motor dan bukan gear pada transmisi mesin sepeda motor. Ukuran Gear Standar CB150R CB150R seperti yang sudah kita singgung sebelumnya memiliki dua varian setidaknya hingga artikel ini diturunkan. Dua varian tersebut rupanya juga memiliki ukuran gear yang berbeda-beda. Adapun ukuran gear standar dari CB150R adalah sebagai berikut Tipe Ukuran Gear CB150R OLD V1 428-15/45 CB150R FACELIFT V2 428-15/46 Maksud dari 428 adalah ketebalan dari gear, sedangkan maksud dari angka 15 adalah ukuran gear depan. Dan ukuran 45 serta 46 merupakan ukuran gear belakang. Adapun jika gear berukuran 15, maka gear tersebut memiliki 15 mata atau gigi dalam satu lingkarnya. Pun begitu jika ada gear dengan ukuran 45 atau 46, artinya gear tersebut memiliki 45 atau 46 mata dalam satu lingkarnya. Cara Menghitung Final Gear Ratio Untuk mencari komposisi ukuran gear yang ideal, maka kita harus melakukan pengukuran pada final gear ratio atau bahasa mudahnya adalah hasil pembagian dari gear belakang dan gear depan. Kita kembali pegang acuan dalam mengubah gear, dimana semakin kecil rasio final gear, maka akan semakin membuat motor memiliki nafas panjang dan lebih optimal dalam mengejar top speed. Tetapi menurunkan rasio final gear akan membuat putaran bawah jadi sedikit lebih loyo. Adapun cara menghitung final gear ratio adalah sebagai berikut Ukuran gear belakang ukuran gear depanCB150R OLD => 45 15 = 3CB150R FACELIFT => 46 15 = Jadi dari hasil perhitungan di atas, maka CB150R old memiliki final gear ratio sebesar 3, sedangkan CB150R Facelift memiliki final gear ratio sebesar Ukuran Gear Untuk Top Speed CB150R Setelah kita mengetahui ukuran final gear ratio dari Honda CB150R, maka tahap selanjutnya adalah menurunkan angka final gear ratio tersebut. Sebagai opsi, kita dapat gunakan acuan 1 banding 3, yakni kita tinggal turunkan tiga mata gear bagian belakang. Jadi begini CB150R OLD => 42 15 = FACELIFT => 43 15 = Dari hasil hitungan di atas, kita bisa tahu bahwa dengan menurunkan tiga angka pada ukuran gear belakang pada Honda CB150R dapat menurungkan angka final gear ratio. Angka dan sendiri lebih kecil bila dibandingkan angka 3 dan Oleh sebab itu, ukuran gear 15/42 untuk CB150R old dan ukuran gear 15/43 untuk CB150R Facelift cocok untuk mengejar top speed. Nah sekedar saran, untuk kalian yang hendak mengubah ukuran gear, ada baiknya lakukan perubahan secara 1 set meliputi gear depan, gear belakang, serta rantainya. Hal tersebut bertujuan guna meminimalisir terjadinya ketidak singkronan antara gear dan rantai. Kesimpulan Jadi ukuran gear untuk top speed CB150R adalah dapat menerapkan gear depan berukuran 15 dan gear belakang berukuran 42 atau 43. Nah artikel ini kami cukupkan sampai di sini, akhir kata semoga bermanfaat dan sampai jumpa. Wassalamu’alaikum.
Berdasarkaninformasi di bengkel resmi Honda, harga oli gardan per botol ukuran 120 ml dijual seharga Rp 13-15 ribu tergantung tipe. (Baca Juga: Motor Matik Honda Punya Baut Penting, Jadi Patokan Ganti Oli Gardan). Transmission Gear Oil (08294M99Z8YN1) Transmission Gear Oil Merupakan oli transmisi untuk sepeda motor matik Honda.
njG4.
  • 5qyly8qfxb.pages.dev/39
  • 5qyly8qfxb.pages.dev/13
  • 5qyly8qfxb.pages.dev/171
  • 5qyly8qfxb.pages.dev/271
  • 5qyly8qfxb.pages.dev/365
  • 5qyly8qfxb.pages.dev/131
  • 5qyly8qfxb.pages.dev/396
  • 5qyly8qfxb.pages.dev/88
  • 5qyly8qfxb.pages.dev/140

    • top speed cb150r setelah ganti gear